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苏宁物流极速神话智慧零售背后的坚强后盾

日期:2018-08-09 浏览:

  事实上,便利店与其说是风口,不如说一直是「全民公敌」。因为它离消费者近,场景高频,具有天然的截流用户的功能,让人无比羡慕嫉妒恨。这么多年了,无论是物流圈还是零售圈,都奈何它不得。

  近一年来,30分钟配送生活圈概念崛起,越来越多的线下零售业态宣布自己可以半小时到门(还有宣布29分钟到门的),一些大卖场则选择了一小时达。忽略这种时效差异,可以说,商家配送到门成为大势所趋,这也使得城市配送的需求出现井喷。不久前我们也报道了美团推出的闪购业务(阅读请点击)。

  随着苏宁智慧零售大开发战略的推进,苏宁物流的智慧发展也将更加开放、更加科技化、更加具有社会担当。2016年12月,苏宁成立了苏宁物流研究院和S实验室,集中力量在智能物流规划、供 应链智慧共享、智能技术研发等方面打造苏宁智慧物流生态。目前,已成功推出了无人机、机器人仓、无人快递车、无人重卡等快递AI界的翘楚;以绿色仓库、绿色运输、绿色配送为核心的苏宁绿色物流也备受好评与推广。(图:苏宁物流与百 度Apollo联手推出的无人配送小车)

  对于京东到家而言,便利店商品的配送有一定特殊性,很多是鲜食配送,但也不同于外卖。鲜食可以分为热食和冷食。前者用京东到家自己的保温箱就没有任何问题。

  那么,这一万家便利店相对于京东到家究竟意味着什么?笔者认为,可以理解为双方合作共建的大前置仓,或者用现在流行的话说,这是有人值守的云仓。

  其次是一些酒水饮料跟一些酸奶,这三个品类就占了接近80%。而超市最大的品类是来自于生鲜,围绕下厨做饭的一些需求,买菜、肉、水果、米、面条等家庭一日三餐的储备。京东到家认为,超市外送和便利店外送的品类是完全可以互补。

  中国全家便利店回复《运联传媒》表示,线上平台跑腿业务对于线下便利店门店资源而言有一种很好的补充,顺应时下「懒人经济」的热潮,有效延展消费场景、填补消费时段、满足不同消费需求,有助于便利店更好完善消费者体验。这对于全家便利店一心要打造的「打通线上线下终极便利生态圈,打造智能便利店模式」,有重要的意义。

  这说明,接入京东到家,便利店不仅降低了24小时门店夜间时段的运营成本,也增加了快消品类的库存周转。

  除此之外, 京东到家总部的运营团队和区域的运营团队,也会帮助便利店做一些市场营销活动,包括罗森在重庆的周年庆活动,711在每年的7月11号7.1折的活动等等。

  而在与全家便利店合作前,7-11、罗森等国际便利店巨头的近1000家核心地段门店已经入驻京东到家,这一时点也有标志意义,意味着三大日系便利店全部与京东到家达成合作。

  何以界定支撑起苏宁智慧零售的物流能力?一组数据可以直观感受:截至2018年6月末,苏宁物流及天天快递拥有仓储及相关配套合计面积735万平方米,拥有快递网点达到23416个,公司物流网络覆盖全国352个地级城市、2910个区县城市。

  笔者要强调的是,便利店的便利不仅和位置有关,还和品类结构有关。京东到家方面也表示,虽然大卖场和便利店都有接入到京东到家平台,从订单结构来看,便利店最大的销售品类是自制的鲜食,占比会超过40%,包括丸子、便当、面条等等。

  客观地说,便利店大发展,也就是在这两年。据中国连锁经营协会发布的《2018中国便利店发展报告》显示,2017年中国便利店行业门店数量突破10万家,行业增速达23%。从这个数据来看,仅仅以门店数而言,京东到家已将全国10%的连锁便利店搬到了自己的App上。

  7月31日,无界零售即时消费平台京东到家宣布,截至7月底,其线上合作便利店门店总数突破10000家。除了将三大日系便利店巨头全家、罗森、7-11全部囊括其中外,京东到家还与全时、良友、Today、舞东风、美宜佳、友客等50多个全国连锁和区域连锁品牌达成深度合作。今年上半年,京东到家便利店业态整体单量增幅达到80%。

  今年818苏宁易购发烧节的发布会上,苏宁物流也大力宣扬了“绿色共享、标准共享、资源共享、效率共享”理念,致力于打造中国商业领域最具效率的消费品仓储服务和智慧物流服务平台。而在苏宁智慧物流背后,是苏宁智慧零售的大棋局。在线上线下融合的零售变革大背景下,物流体系与零售体系的纵深融合至关重要。尤其在消费升级、效率至上、服务体验备受重视的当下,苏宁智慧物流和其背后智慧零售所爆发出的这种势能势必将推动整个零售行业的革新。(图:2018年818苏宁易购购物发烧节现场)

  所以,顺丰速运总裁王卫较早认识到了便利店的价值,顺丰才会不惜代价推「嘿客」,但时机不好,只是屡败屡战。

  紧密围绕“效率、体验、管控、创新”四大维度,苏宁物流的发展始终离不开技术的担纲。除了有夯实的基础设施之外,高效的仓储运营能力—高密度自动存储系统、货到人拣系统、智能入库分仓调控系统、二维码精准预测库存等也为苏宁物流构筑起强大而稳定的技术化和数据化先进管理体系,真正将“技术推动速度、速度缔造温度”践行于苏宁智慧零售的实践,一次又一次助力苏宁智慧在零售界的传奇演绎。就在刚刚国家邮政局发布的关于2018年6月邮政业消费者申诉情况通告中,苏宁物流获得了消费者100%的满意度,位居主要快递企业的首位。可见杠杠的技术支持背后,收获的是满满的温情认可。

  而且,由于便利店自身存在很强大的到店客流和消费习惯,对于电商平台,实际上便利店获客是边际效应递减的,这是前置仓所无法比拟的。而且,便利店由于空间小,SKU数目有限,商品陈列在外,订单也是小额低客单价,拣货非常便捷,在店内操作的时效远远低于其他场景。

  事实上,这也和外资便利店对于线上线下一体化的趋势理解有关。在全家便利店内部,他们对于用户的消费场景做了非常细致的分类,外卖、外送、自提、到店,这四种形态各不相同,全家有不同解决方案。

  回顾苏宁物流发展的28年,从1990年专注大家电供 应链服务,到2014年独立化运营并转型为综合物流服务平台,再到2015年成立物流集团、2017年收购天天快递创建共享物流生态,由专到多、由单一到综合、由独立到共享的创新发展,彰显了苏宁物流积极探寻转型升级的本质内涵——服务为先,智慧发展。苏宁物流网也始终保持着“在效率和体验上深度满足用户需求”的基础网络形象。

  日系三大便利店由于信息系统相对完善,从中获益不少。重庆711今年2月曾经对媒体表示,作为较早上线的品牌,在京东到家一系列的赋能帮助下,该店当时的日均订单量超过了刚入驻时的30倍。如果拿近期数据对比一月份可以看到,半年时间罗森中国整个业务量6月份比1月份增长了23倍,全家中国是增长了15倍,当然两家基数不同。

  而与如此宏大规模的物流水平相匹配的,是苏宁造极式的配送水平和骑士速度:覆盖全国48个城市,为3公里社区生活提供半小时达、1小时达甚至更快的极速配送服务,以及预约时间精准送达的定时达服务苏宁秒达;全天6个时间段,2小时内指定送达,覆盖全国84城的准时达;覆盖全国36个城市,上午购物下午就到的当日达以及覆盖全国327个城市,今天购物明天就到的次日达等。。

  当然还有京东,作为国内最大的自主B2C电商平台,京东希望自己的触角是从仓到门直达用户,而且可以环绕用户一天的高频消费场景。但是便利店这样的线下业态有其独特价值,便利店的便利性和高频性不仅仅和位置有关,也和品类结构有关。京东本质上也是零售+物流,京东是业内第一个和便利店开始大规模合作的电商巨头,这一合作也远远早于马云提出新零售的时间。

  当网购已经成为一种习以为常的生活方式,当网店已经琳琅满目遍布于各类app上,如何实现更加实惠便利的线上购物,在一定程度上取决于物流能力的高低。如今的物流网,正如同大动脉一般贯通大江南北,网状联络起全国各地的销 售网点。真可谓是“赢得物流速度,也就是赢得了客户的信任度。”这应该也是富有前瞻性和全局性的苏宁对于物流产业最意味深长的实践经验和战略远见了。



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